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【荣威d7怎么样】荣威-百家乐凯发k8
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厂商指导价：12.58-17.68万
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- 荣威d7 用户评分
- 4.62分（5人参与）
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自动平均油耗4.1l/100km（1人平均值）电动平均耗电量14.0kwh/100km（2人平均值）
口碑印象
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厂商指导价：12.58-17.68万
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- 荣威d7 2023款用户评分
- 4.62分（5人参与）
-
自动平均油耗4.1l/100km（1人平均值）电动平均耗电量14.0kwh/100km（2人平均值）
口碑印象
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
口碑
全部在售
5人评 4.62分
5人评 4.62分
口碑
发表了口碑
【最满意的一点】
整体外观很灵动，相比于荣威旗下其他款式来说未来感十足，内饰很抓人眼球，大气而不死板，内部空间很大，后排甚至可以让一个成年人直接躺进去，内饰的超大车机屏幕也凸显出这辆车的时尚感，车机搭配的是新一代斑马智行系统，使用起来没有任何卡顿现象；同时，这辆车在起步方面也十分有冲劲，马力很足，完全可以满足年轻人的需求。刹车系统以及油门很轻，易于掌控，方向盘也丝毫不费力，使用起来很舒服，没有任何费力的感觉。15万拿下第一辆国产电车，还是很值的，性价比杠杠的！
【最不满意的一点】
车后排座椅较软，坐久了后背会显得格外不舒服；同时，车辆在挂档的时候没有类似于“叮咚”的提示音，导致较多次出现实际已经挂上档，我却以为没挂上的尴尬瞬间。车辆减震系统表现平平，路过减速带以及坑洼路段时较为颠簸。 ...
整体外观很灵动，相比于荣威旗下其他款式来说未来感十足，内饰很抓人眼球，大气而不死板，内部空间很大，后排甚至可以让一个成年人直接躺进去，内饰的超大车机屏幕也凸显出这辆车的时尚感，车机搭配的是新一代斑马智行系统，使用起来没有任何卡顿现象；同时，这辆车在起步方面也十分有冲劲，马力很足，完全可以满足年轻人的需求。刹车系统以及油门很轻，易于掌控，方向盘也丝毫不费力，使用起来很舒服，没有任何费力的感觉。15万拿下第一辆国产电车，还是很值的，性价比杠杠的！
【最不满意的一点】
车后排座椅较软，坐久了后背会显得格外不舒服；同时，车辆在挂档的时候没有类似于“叮咚”的提示音，导致较多次出现实际已经挂上档，我却以为没挂上的尴尬瞬间。车辆减震系统表现平平，路过减速带以及坑洼路段时较为颠簸。 ...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
- 购买车型
-
- 购买地点
- 购买时间
- 2023年8月
- 裸车购买价
- 1.00 万元 补贴后
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 0
- 能耗
- 5
- 舒适性
- 0
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 5
- 购车目的
口碑
发表了口碑
【最满意的一点】
这次成都车展，有的车型火爆异常，有的车型则略显冷清。那么毫无疑问，这次亮相的荣威d7双车属于前者。作为一个北方人，我一直对新能源车型心存怀疑，然而不得不说，这是趋势使然。另人感到庆幸的是，在众多车企的努力下，新能源车型日趋成熟，模样越来越顺眼，更是有些各种混动模式来增加续航里程。本次成都车展，不少重磅插电混动轿车集中亮相发布，其中荣威d7让不少人为之关注。d7是荣威新能源战略下首款车型，也是d家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。那么这款荣威d7能否力挽狂澜，再现荣威的荣光呢？
【最不满意的一点】
在早些年，荣威750火爆那时候，这个品牌给我留下了深刻的印象。然而这里面，可能是因为人们面对更多车型，更多品牌的选择。荣威的存在...
这次成都车展，有的车型火爆异常，有的车型则略显冷清。那么毫无疑问，这次亮相的荣威d7双车属于前者。作为一个北方人，我一直对新能源车型心存怀疑，然而不得不说，这是趋势使然。另人感到庆幸的是，在众多车企的努力下，新能源车型日趋成熟，模样越来越顺眼，更是有些各种混动模式来增加续航里程。本次成都车展，不少重磅插电混动轿车集中亮相发布，其中荣威d7让不少人为之关注。d7是荣威新能源战略下首款车型，也是d家族的首发车型，将以纯电、混动双驱动系统，满足中国最广大主流消费者的不同用车需求。那么这款荣威d7能否力挽狂澜，再现荣威的荣光呢？
【最不满意的一点】
在早些年，荣威750火爆那时候，这个品牌给我留下了深刻的印象。然而这里面，可能是因为人们面对更多车型，更多品牌的选择。荣威的存在...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
口碑
发表了口碑
【最满意的一点】
坐标大理，工作了两三年也有点钱，想买辆车，前两天去看了荣威d7，这车去看的时候信心十足，看完之后感觉一般般啦，没有特别让我惊艳的地方，车身颜色倒是挺有质感的。
【最不满意的一点】
这插混的动力，试驾的时候路上有个坡，当时满员的情况，后段有点拖拽感。
【空间】
空间：我这一米七七的个子，前后排坐的挺轻松的，就是中控扶手箱，目测了一下不是很大。
【动力】
动力：动力走起来一般，方向盘的手感挺舒服的，转弯精准度高，刹车有点重，新手还需要再适应一下。
【操控】
【能耗】
能耗：我主要是为了市区通勤，就试驾了一小会儿，对于油耗没有太大的感觉，表显的也不低。
【舒适性】
【外观】
外观：车身的线条修长，看着挺大的，前脸的设计一般般，时尚...
坐标大理，工作了两三年也有点钱，想买辆车，前两天去看了荣威d7，这车去看的时候信心十足，看完之后感觉一般般啦，没有特别让我惊艳的地方，车身颜色倒是挺有质感的。
【最不满意的一点】
这插混的动力，试驾的时候路上有个坡，当时满员的情况，后段有点拖拽感。
【空间】
空间：我这一米七七的个子，前后排坐的挺轻松的，就是中控扶手箱，目测了一下不是很大。
【动力】
动力：动力走起来一般，方向盘的手感挺舒服的，转弯精准度高，刹车有点重，新手还需要再适应一下。
【操控】
【能耗】
能耗：我主要是为了市区通勤，就试驾了一小会儿，对于油耗没有太大的感觉，表显的也不低。
【舒适性】
【外观】
外观：车身的线条修长，看着挺大的，前脸的设计一般般，时尚...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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发表了口碑
【最满意的一点】
作为女性用户颜值永远第一位，so
1、外形好看，
2、车子足够大，前后座及后备箱宽敞
3、续航里程长，油耗低
4、操控性能好，车子叫的应
【最不满意的一点】
最不满意的地方是，轮胎胎噪有点大，没有副驾驶座椅电动操控
【空间】
空间：车身4890*1890*1510，尺寸和b级车一样，后备箱老大了，停大笨旁边也没觉得不配
【动力】
动力：作为20多年资深司机，对这车感受是，提速快，变道车辆可控性好，高速到120车子稳定，车内安静性不错，我就听到胎噪声音，其他没有。
【操控】
【能耗】
续航：非常好，百公里综合油耗5出头，加油200，充满电，实跑了600km
【舒适性】
【外观】
外观：流线型车身，具有动态感，大灯炯炯有神，车身...
作为女性用户颜值永远第一位，so
1、外形好看，
2、车子足够大，前后座及后备箱宽敞
3、续航里程长，油耗低
4、操控性能好，车子叫的应
【最不满意的一点】
最不满意的地方是，轮胎胎噪有点大，没有副驾驶座椅电动操控
【空间】
空间：车身4890*1890*1510，尺寸和b级车一样，后备箱老大了，停大笨旁边也没觉得不配
【动力】
动力：作为20多年资深司机，对这车感受是，提速快，变道车辆可控性好，高速到120车子稳定，车内安静性不错，我就听到胎噪声音，其他没有。
【操控】
【能耗】
续航：非常好，百公里综合油耗5出头，加油200，充满电，实跑了600km
【舒适性】
【外观】
外观：流线型车身，具有动态感，大灯炯炯有神，车身...
*上述内容的百家乐凯发k8的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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【最满意的一点】
上周去了荣威店里看车，荣威d7的这款车续航官标610km，结合我们保山的天气环境，试驾的时候，表显能耗也不高。
【最不满意的一点】
试驾路段有一段闹市，隔音效果一般，能听到外面的嘈杂声。
【空间】
空间：空间中规中矩，腿部空间挺充裕的，头顶上的空间不是很宽松。
【动力】
驾驶感受：电车的起步速度确实快，市区里超车也不慢，其他的也没有太多感觉，减震性能一般，大的坑洼还是有颠簸感的。
【操控】
【电耗】
续航：官标的续航挺长的，实际的不清楚，试驾路上的表显能耗还是挺好的。
【舒适性】
【外观】
外观：低趴的车头设计，挺运动的；绕到车尾看，我自己不是很喜欢这分开的尾灯设计。
【内饰】
内饰：我们看的这款车内饰的颜色比较淡，...
上周去了荣威店里看车，荣威d7的这款车续航官标610km，结合我们保山的天气环境，试驾的时候，表显能耗也不高。
【最不满意的一点】
试驾路段有一段闹市，隔音效果一般，能听到外面的嘈杂声。
【空间】
空间：空间中规中矩，腿部空间挺充裕的，头顶上的空间不是很宽松。
【动力】
驾驶感受：电车的起步速度确实快，市区里超车也不慢，其他的也没有太多感觉，减震性能一般，大的坑洼还是有颠簸感的。
【操控】
【电耗】
续航：官标的续航挺长的，实际的不清楚，试驾路上的表显能耗还是挺好的。
【舒适性】
【外观】
外观：低趴的车头设计，挺运动的；绕到车尾看，我自己不是很喜欢这分开的尾灯设计。
【内饰】
内饰：我们看的这款车内饰的颜色比较淡，...
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口碑内容详细，观点独到，篇幅惊人，用车感受1500字以上且附车辆图片，即可获得满级口碑。
口碑内容真知灼见，言语生动，以理服人，用车感受1000字以上且附车辆图片，即可获得精华口碑。
口碑内容客观公正，具有参考价值，用车感受500字以上且附车辆图片，即可获得推荐口碑。
高于厂商指导价80.12万元
低于厂商指导价10.12万元
11月提了荣威d7 dmh，上了绿牌，每周总有那么一天的限号总算破解了，哈哈哈...... 开了两周，体验感不错，下边简单分享一下自己的用车感受。 一是车辆驾驶平顺性，开了六年的3缸机，对于刹车时的栽头，换档时的猛窜等问题深恶痛绝，遇到下班堵车还能把自己开晕车。开了两周d7，在起步，换挡，刹车等方面，那是相当平顺，丝滑，无顿挫感。可以看出来d7的这款dmh搭载的发动机和变速箱经过了精心调校，能够为我们提供舒适平稳的驾驶体验。 二是乘坐舒适性，开了两周，感受最深的是d7的云宿座舱，坐垫厚实，背靠符合人体工艺学，头枕宽大，整体感觉就是两个字—舒服，长时间乘坐也不会感到疲劳。同时，前排座椅取下头枕后可以完全放倒，和后排座椅齐平，在云宿座舱内一键躺平享受冬日暖阳也是一个不同的体验...