【model x怎么样】特斯拉-百家乐凯发k8
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厂商指导价：73.89-83.89万
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- model x 用户评分
- 4.57分（4人参与）
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电动平均耗电量20.0kwh/100km（1人平均值）
口碑印象
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厂商指导价：73.89-83.89万
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- model x 2023款用户评分
- 4.57分（4人参与）
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电动平均耗电量20.0kwh/100km（1人平均值）
口碑印象
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厂商指导价：73.71-147.95万
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- model x 用户评分
- 4.57分（4人参与）
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电动平均耗电量20.0kwh/100km（1人平均值）
口碑印象
暂无口碑数据
什么是百车故障数？
故障分布比例图
- 1.
- 2.岚图free101(79人参与)
- 3.理想l7147(105人参与)
- 4.宝马x5281(95人参与)
- 暂无(无人评价)-传祺es9
什么是百车故障数？
故障分布比例图
- 0%
- 25%
- 50%
- 1.
- 2.model y157(65人参与)
- 暂无(人数不足)-宝马x5
- 暂无(人数不足)-model s
- 暂无(人数不足)-model x
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
4人评 4.57分
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车型厂商指导价二手车价格用户评分参与人数
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万------
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万--人
1.必须是加速度，地表最强suv，不愧是2.6秒的加速度，猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了，但是张开的时候还是无比张扬
【最不满意的一点】
后两排的舒适度差一些，尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费，二排没有扶手，座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦
【空间】
空间：鹰翼门一打开，可以基本上站着上下车，不用怎么弯腰，第三排适合做小朋友或者一米七左右的好点
第二排空间：上下车比较方便，本身也不会开太多长途，市区内坐一坐也还好
【动力】
驾驶感受：plaid 根本不需要质疑，太爽了～
起步/加速动力：直线竞速准备时间至少要五分钟，有时候会更长一些，准备就绪后就要同时踩...
买了好多次油车了，这次换车就是主打换个口味，所以选择了model x。确实这车满足了我的要求，屏幕操作的换档方式，像在玩游戏一样。选装的半幅式方向盘，握着有种开飞机的感觉，而且无形中增加了不少腿部空间。整个车的动力说不上暴躁，但非常的线性跟脚，动态响应不比那些大v8差。平时开起来车子很安静，少了发动机噪音让车子静谧不少，城区代步的时候这点挺好的，堵车也不会那么烦躁。
【最不满意的一点】
调节方向盘和后视镜全部要到主屏幕里面选择，在用方向盘上的旋钮控制，这也太不方便了，这种让人更加麻烦的体验不要也罢，感觉就是在省成本。左右转向灯控制弄成触控的没问题，但为什么要放在一边，导致每次打灯都要思考一下，就不能一边一个么，真反人类。没有可变转向比的半幅方向盘在掉头的时候姿势异常别...
车子非常的帅气，车身线条流畅，选装的22寸大脚让车子看着更加饱满也更动感，当底盘降到最低，姿态非常棒，有种西装暴徒的感觉。鸥翼门非常帅气，回头率很高，而且在狭窄地方也更方便上下车，算是实用又很有逼格的一个设计。车子动力强劲，毫无延迟，踩多少有多少，这种跟脚的动力远超油车。
【最不满意的一点】
异响比较多，快100万的车了异响这块有些离谱，后排升降玻璃声音有些尖锐，行驶的时候二排座椅会异响，有时听着挺烦的。半幅方向盘选的时候是觉得帅，正常驾驶还不错，体感很新颖，但在调头，挪车的时候会觉得很难用，很别扭，甚至会出现没握住的情况。
【空间】
本身身高182，前排空间还是很不错的视野也非常棒，第二排整体空间还行，地板平整，中间过道宽度也够，只是个人觉得板凳稍微短了点没...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 成都
- 购买时间
- 2019年11月
- 裸车购买价
- 88.85 万元
-
常规续航里程
冬季续航里程
-
600 公里
500 公里
-
耗电量
目前行驶
-
18.0 千瓦时/百公里
6500 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 5
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 5
- 外观
- 5
- 内饰
- 4
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
接送小孩
自驾游
跑长途
商务差旅
动力不用说，智能集成度完全超越购车前的认知，简直就是颠覆！本人也是爱车之人，开过的跑车豪华车也很多，泡汽车之家也超过10年了，没有任何一款车能给我这样震撼的感受
【最不满意的一点】
1.做工很糟糕，品控确实差，30万以内的水准。2.悬架调校没法跟bba等大厂比，虽然有ota升级改善过悬架品质，总体来说还是很不清晰。升高悬架，变软，车身晃动很明显；降低悬架，变硬，操控提升整体感强，颠得很厉害，任何一点路面小起伏都能传达到座椅上，至今未能调出让我觉得最均衡的悬架模式
【空间】
全家矮子，除了老丈人187，剩下的没一个超过170的，对空间要求宽容度很高，卡宴coupe我都觉得空间还可以，到这车上简直就跟开了个房子上路，娃可以在车里奔跑、躲猫猫，一二三排想怎么坐就怎么坐储...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 长沙
- 购买时间
- 2018年12月
- 裸车购买价
- 98.00 万元
-
耗电量
目前行驶
-
30.0 千瓦时/百公里
6000 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 4
- 耗电量
- 4
- 舒适性
- 5
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
- 【购车3个月后追加口碑】
-
当前行驶里程 6000 公里当前平均耗电量 30.0 千瓦时/百公里
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【电耗】
满电续航最多400km。
冬季续航：最多300，空调开大点260km，北方地区天冷就别考虑了。
【保养】
无
【故障】
风噪大，悬挂硬，比我老婆的奔驰舒适型差得多，内饰越看越感觉在视觉体验上差奔驰一截。
【吐槽】
喜欢这车的人请谨慎关注更要谨慎购买，因为...
科技感，绿色环保，极强的高级感。不同于目前市面上任何油车的差别感，用车体验不错，特立独行。
【最不满意的一点】
目前所在城市及其周边的特斯拉超级充电桩配套有待完善。
【空间】
空间：五座，基本够用，乘坐空间ok。之前的英菲尼迪qx60大七座还留在了家里，所以没要六座。
前后都有超大的储物空间，绝对好用。储物空间很多，可以放很多...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 杭州
- 购买时间
- 2017年7月
- 裸车购买价
- 123.29 万元 补贴后
-
耗电量
目前行驶
-
22.3 千瓦时/百公里
2000 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 4
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 3
- 外观
- 4
- 内饰
- 4
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
加速和回头率喽，但是品牌影响力不够吧，在乡下开的话，很多人都会问些什么车啊，国产的吧哈哈哈
【最不满意的一点】
胶条太差了歪的漏风，角落还破了点。悬挂偏硬，舒适度一般路上开车老是有人挑衅，我也不吝啬电，让他们看我尾灯。还有就是小毛病有点多，买来跳了次舞，后视镜坏了，收不了了。打给售后，售后所有的办法试了，说了句你还是来店里吧要断电。
【空间】
我选的是六座，都说后面两排坐着不舒服，我自己1.米75感觉中间调好，前椅背离膝1拳，最后一排坐着还是可以的
储物空间：相比于s好太多，前排储物还可以。比s强太多了
【动力】
加速不用说了，最近听说100d有的提速也不知道真假
动力平顺性：比油车舒服太多，没有换挡的顿挫感觉。开起来舒服
【操控】
一般没啥感觉，感觉...
装b利器，所有车在它鹰翼门面前都得黯然失色，记得上牌的时候，那些路虎宝马奥迪奔驰保时捷都无人问津，modelx一开门，就把所有人的目光吸引了过来，对我来说，能吸引别人的目光，就是奢华的表现，还有自动开门，真的让很多小女生用羡慕的眼光看到我装b的一刻，好友满足感，作为男人，不得不说，你值得拥有。
【最不满意的一点】
目前没什么不满意的，硬要说的话就是这辆车全是高科技全自动的配置，但是唯独没有自动感应雨刮，问了售后说以后系统会更新，不过不知道什么时候了。其他几乎完美。
【空间】
这辆车的空间完全不用担心，不管是驾驶舱还是后排乘坐空间，还是后备箱，真的很大，而且头部空间非常足，这一点可以亲临体验店试试。
【动力】
我想很多人买这车的其中一个目的就是这辆车的提速吧，很...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 广州
- 购买时间
- 2018年12月
- 裸车购买价
- 107.80 万元 补贴后
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耗电量
目前行驶
-
30.0 千瓦时/百公里
1000 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 4
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 4
- 外观
- 5
- 内饰
- 3
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
上下班
接送小孩
科技感，回头率，空间大，提速快，优越感强
【最不满意的一点】
粗糙的做工，各种异响
【空间】
购买的6座，空间完全足够，上下车自由
【动力】
舒适 关闭动能回收 的操作就已经让我很满足了，如果打开运动模式，相信不是一般小姑娘可以受得了的
【操控】
方向盘前期很轻，快打死的时候会偏硬，感觉一般
【电耗】
充满冬天市区行驶360-400 不暴力驾驶 关闭动能回收 使用舒适模式
【舒适性】
悬架调的标准 驾驶模式是舒适 其实比试驾的时候要舒服一些 感觉可以接受
【外观】
一个侧门，秒杀万千少女
【内饰】
内饰感觉一般吧 用料不是百万级别车的水准，除了一个大屏吸引人 其他感觉一般
【性价比】
对比一下中美的售价，就知道特斯拉的价格多良心了！
...
外观拉风，动力强劲
【最不满意的一点】
各种小毛病多，系统经常死机
【空间】
空间：空间非常宽敞
【动力】
动力：加速会有很强的推背感，动力满分。
【操控】
操控：操控不错，车身略宽，一开始需要有适应过程。
【电耗】
电耗：实际续航能力没宣传的那么好，但也够用。
【舒适性】
舒适性：悬架可自动调节，通过性良好。
【外观】
外观：外观充满未来感，车身流线型好。
【内饰】
内饰：跟同等百万级的车相比，内饰略粗糙。
【性价比】
性价比：性价比中等。
选装配置：选配的有自动驾驶，六座，炭灰色轮毂。个人感觉喜欢驾驶体验的话，没必要选自动驾驶，目前道路状况也不适用。
【为什么最终选择这款车】
一开始中意过奔驰g系，雷克萨斯gx，保时捷卡宴。选...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 温州
- 购买时间
- 2017年10月
- 裸车购买价
- 116.00 万元 补贴后
-
耗电量
目前行驶
-
4.5 千瓦时/百公里
15500 公里
- 空间
- 4
- 动力
- 5
- 操控
- 4
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 4
- 外观
- 5
- 内饰
- 4
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
接送小孩
自驾游
商务差旅
节能环保！提速快，空间大，用车成本低，温州杭州来回家里充电四十元就够，超冲免费，基本不需要保养；之前开汉兰达，小特空间感觉不必大汉小。颜值高，这点谁开谁知道。科技体验超好，远程升级诊断、自动驾驶，哎，开过特斯拉决定不会回去了。
【最不满意的一点】
内饰做工有待提升，其他暂时未遇到过
【空间】
空间：通常做三人，六个人也没问题
乘坐空间：后排座椅不能放倒有点遗憾，坐姿时间久了可能会累
储物空间：前后备箱加上中间空位，足够大！24、28寸行李箱都可以放
全家出游时：全家出游不局促，后备箱第三排放倒空间完美。
横向对比：揽胜和保时捷对比过，特斯拉在科技和节能上做得更好。
【动力】
动力：红绿灯前永远是第一名
跑高速：高速我基本用自动辅助驾驶，基本上不用操作...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 北京
- 购买时间
- 2017年9月
- 裸车购买价
- 112.00 万元 补贴后
-
耗电量
目前行驶
-
25.0 千瓦时/百公里
800 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 5
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 5
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 5
- 购车目的
-
购物
接送小孩
自驾游
这车的外形还是可以的，虽然近两年好多车型都设计的非常好看，但是这车绝对无二的无进风口设计是所有其它汽油车比不了的。加上鹰翼开门，这造型无可挑剔。随意最满意的就是外形。
【最不满意的一点】
交车仪式基本没有。拿到车跟捡了棵白菜一样，交给我人就走了。服务问题？特斯拉特色？不应该这样吧。
【空间】
空间非常好，平时最多坐六个人，四大人俩孩子。我觉得六人座的设计很合理，七人很挤。
乘坐空间：家里我最高180cm，一般是司机角色。但是我坐在后排完全没有觉得不舒服。我想最让人满意的地方是中间排。我选择的是六座版，中间那个空间可以过人，可以放东西，非常舒服。建议不是太要求坐人就选六座。超六个人坐车我认为你可能需要商务车或者两辆车。
储物空间：该有的都有了。出远门放几个大箱子...
- 购买车型
-
- 购买地点
- 上海
- 购买时间
- 2017年7月
- 裸车购买价
- 119.50 万元 补贴后
-
耗电量
目前行驶
-
20.0 千瓦时/百公里
900 公里
- 空间
- 5
- 动力
- 5
- 操控
- 5
- 耗电量
- 5
- 舒适性
- 4
- 外观
- 5
- 内饰
- 5
- 性价比
- 4
- 购车目的
-
上下班
自驾游
动力，空间，科技便捷性
【最不满意的一点】
舒适度，内饰，音响
【空间】
很大，6座版时候全家出行，前后备箱实用
【动力】
坐满装满依旧秒杀大部分汽油车，前端优势明显，百公里后和大排量车类似
【操控】
很不错，底盘稳转向准，动力秒到，底盘重心低也很重要
【电耗】
高速还不错，可以回收，要注意驾驶习惯。
【舒适性】
后排舒适性一般，座位深度不足，毕竟3排座
【外观】
帅气个性吸收镜，总有人会好奇问起，特别鹰翼门开启后
【内饰】
还行吧，比传统豪华车差些，比以前版本好不少
【性价比】
尊享套间没有升级音响，有点失望，价格总体还是挺高
【为什么最终选择这款车】
纯电动不错
- 购买车型
-
- 购买地点
- 杭州
- 购买时间
- 2017年3月
- 裸车购买价
- 120.30 万元 补贴后
-
耗电量
目前行驶
-
25.0 千瓦时/百公里
8000 公里
- 空间
- 4
- 动力
- 5
- 操控
- 4
- 耗电量
- 3
- 舒适性
- 3
- 外观
- 5
- 内饰
- 2
- 性价比
- 1
- 购车目的
-
上下班
回头率很高
【最不满意的一点】
小毛病多
【空间】
储物空间：很小 有前备箱、后备箱. 前背箱就没用过 关闭手动的，关的时候还要双手按指定位置关，不然说容易损坏...... 直接不用了
乘坐空间：感觉6座的第三排利用率会比7座高很多，第二排中间可以给第三排乘客放脚
【动力】
瞬间加速秒杀汽油车
【操控】
没有太大感觉 原来开的宝马，感觉差不多
【电耗】
城市路段表现：很多人会被官方标的500多公里欺骗. 其实夏天日常市区使用大约只可以开200多公里，300公里不到. 冬天还不知道，新车还没经过冬天. 情况如下：1. 日常充电90%以下 不可能充满 充满会造加速电池衰减 2. 剩余电量20%就需要充电了 原因又是以下还开的话 会加速电池衰减. 3.综合...
- 【购车4个月后追加口碑】
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当前行驶里程 4500 公里当前平均耗电量 24.0 千瓦时/百公里
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【耗电量】比预期稍高，但单程行驶距离超过350公里，市区通勤以及周边城市已经足够使用
【保养】暂无保养
【故障】暂无故障
【吐槽】车载4g信号不太稳定，在很多地库无法连接手机app
全新的驾驶科技感受，自动驾驶在拥堵的城市道路以及长途时的高速路上，完全解放双手，带来的是一种轻松惬意的感受。用上自动驾驶，再也不会因为拥堵而心塞了。
【最不满意的一点】
停车的时候，有太多人过来围观，经常问同样的问题。
【空间】
选择六座的优势非常明显：进出二三排非常方便，不用打开后车门，二三排之间回头交流也非常自如；中间空位出游...
不用说，对于特斯拉 model x，我最满意的莫过于其外观，尤其是后门那两扇小翅膀，犹如下凡的小天使，羽翼丰满，辨识度非常高，直到现在，任然是吸睛的地方，最满意——外观颜值！当然其出色的性能、舒适性和科技配置自然也不在话下！
【最不满意的一点】
总体而言，特斯拉 model x还是小贵的，纵然有不少高科技配置，但是性价比不高，80多万的价格，竟然没有hud，这让我每次都要低头看仪表盘，非常不方便，而且想要的fsd在国内也还不能使用！
【空间】
空间表现非常出色，拥有宽敞的内部空间，轴距为2965mm，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验，无论是前排还是后排乘客，都可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间，我本人身高181cm，不管坐前后排，感觉空间都非常富余，家属身高就没...